减速带原理及分类

减速带是为保障行人安全设置的一种交通设施，其基本原理是在公路特殊路段(道路出入口或连续长大坡等交通事故多发路段) 的行车道上设置某种突起设施，当汽车以较高车速通过其上时会产生剧烈的机械振动，使驾驶员产生很不舒服的感觉，另外，驾驶员根据常识预计到车辆通过减速带时会带来车辆剧烈振动，优质橡胶减速带，并由此产生可能会造成车辆机件损坏的疑虑。上述生理和心理感觉预见可以降低驾驶员对该段公路的行车安全感觉(主观感觉)，从而促使车辆驾驶员自觉、主动地降低车速，达到提高特殊路段行车安全的目的。目前常用的减速带主要有道钉减速带、驼峰式减速带、水泥台减速带、热塑振动减速带、路面凹形槽减速带等。

通常情况下，驾驶人认为不舒适度越大，车辆行驶安全性越小，即安全感越小。因此，减速带的设置会降低驾驶人行车安全感和乘坐舒适性的期望值，促使驾驶人选择较低的期望车速。在期望车速指导下，驾驶人将主动驾驶车辆以较低的行车速度接近并通过减速带。

交通平静化可分为限制机动车行驶速度、限制机动车交通量和限制路侧停车3大类方法，其中限制机动车行驶速度分为垂直式、水平式和路宽缩减式管制措施。减速带属于垂直速度控制措施之一，晋中市减速带，通过改变道路某段的高度或材料，根据心、生理原理强制机动车减速，橡胶线槽减速带，以达到安全的目的。

一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通安全设置。减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型设施。汽车在行驶中既安全又起到缓冲减速目的，提高交通道口的安全。

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