路面减速带的作用原理

从作用上来看，减速带其实也具备一定的被动减速作用，因为车辆与减速带碰撞中发生动能的转化是必然的。但是减速带主要的减速作用，还是作用于驾驶员，使其通过操作降低车速。振动、噪声、视觉三方面的警示作用，均是驾驶员接受刺激后才减速的。更进一步的是，橡胶微型减速带，但驾驶员大脑中真正建立了“若不减速通过它会不舒服”的固定认识之后，在以后的驾驶中，减速带就能发挥其隐含的第四个作用效果——心理刺激，铸铁减速带，使得驾驶员更倾向于提前将速度自觉降低，以获得通过减速带时的舒适性回报。而这种提前减速的自觉性，更可通过强化减速带的识认性及配套设施的提前预告得到提高。

综上，减速带更倾向属于主动型的安保设施。

减速带作为一种强化型的道路安全交通设施，对 遏制交通事故的发生发挥了重要作用，陕西减速带，近年来在国内业内也取得了很大的认同。但是，由于减速带缺乏人性化设计与论证，在安全、舒适、方便等方面尚未达到较高水平。与此同时，减速带安装规范，道路使用者对减速带的要求不再局限于“安全”这一低层面上，而是越来越关注使用减速带的舒适性。因此，如何进一步提高使用减速带的舒适程度，使之更具人性化是亟待研究解决的课题。

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